Hãng tin Reuters dẫn nguồn tin nộibộ cho biết, sau một thời gian dài kiên quyết phản đối việc sản xuất dòng xesang Lexus tại Trung Quốc, do lo ngại không đảm bảo chất lượng sản phẩm và triểnvọng lợi nhuận, Tập đoàn Toyota giờ đây đang tính toán lại...

Lâunay Toyota vẫn nhập khẩu xe Lexus sản xuất tại Nhật vào Trung Quốc

  Toyota đã dành khoảng thời gian 2năm để nghiên cứu việc sản xuất dòng xe này ngay tại Trung Quốc. Công ty cũngđã đàm phán với các đối tác liên doanh trong nước, bao gồm Guangzhou AutomobileGroup và FAW Group hồi năm ngoái về các mẫu xe Lexus.

  Việc sản xuất tại Trung Quốc, nếuđược thực hiện, sẽ đánh dấu một sự chuyển biến đáng kể trong chiến lược củahãng xe Nhật Bản, trong bối cảnh quan hệ giữa Bắc Kinh và Tokyo đang dần được cảithiện, và luật đầu tư mới của Trung Quốc cho phép các nhà sản xuất ô tô nướcngoài được nắm quyền kiểm soát hoàn toàn, hoặc phần lớn hoạt động kinh doanh tạinước này.

  Việc dỡ bỏ các hạn chế quyền sở hữunước ngoài trong ngành công nghiệp ô tô được Bắc Kinh thực hiện sau hàng loạtchỉ trích liên quan tới tình trạng bất bình đẳng đã kéo dài trong nhiều nămqua. Trong khi phần lớn các công ty Trung Quốc đã được phép đầu tư tự do vàocác thị trường nước ngoài thì tại chính Trung Quốc, các công ty nước ngoài lạibị hạn chế khả năng tiếp cận nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới.

  Sự thay đổi về mặt quy định sẽ cóhiệu lực đối với các nhà sản xuất ô tô trong năm nay, và các ngành khác kể từnăm 2022. Tesla đã đạt được sự chấp thuận của giới chức Bắc Kinh về việc sở hữuhoàn toàn một công ty kinh doanh và cơ sở sản xuất tại Thượng Hải. Sự kiện nàyđã đánh dấu lần đầu tiên một nhà sản xuất ô tô nước ngoài thiết lập chi nhánh tạiTrung Quốc mà không cần thông qua đối tác bản địa.

  Toyota hiện đã sản xuất nhiềuthương hiệu xe với các đối tác Trung Quốc, bao gồm Camry, Highlander, Corolla,Levin và Crown. Hồi năm ngoái, hãng đã bán được 1,29 triệu xe tại thị trườngnày, tính cả số xe Lexus nhập khẩu.

  Theo các nguồn tin thân cận, Toyotacũng đã dự tính chuyển dây chuyền sản xuất xe Lexus tới Trung Quốc từ giai đoạn2011-2012. Tuy nhiên, kế hoạch này sau đó đã bị trì hoãn vì những lo ngại về rủiro chất lượng, cũng như hãng không muốn chia sẻ mức lợi nhuận tương đối cao củathương hiệu với các đối tác bản địa. Hãng hiện đã xác định các phương án để bảnđịa hóa hoạt động sản xuất xe Lexus, hoàn tất công đoạn chuẩn bị và chỉ chờ tínhiệu từ phía ban lãnh đạo.

  Lựa chọn mà Toyota đang hướng tớilà sở hữu tất cả hoặc phần lớn cổ phần của đơn vị sản xuất Lexus tại Trung Quốc- đơn vị có thể ngay lập tức tiến hành sản xuất các mẫu xe điện. (Lexus đã có kếhoạch phát triển các mẫu xe sử dụng động cơ plug-in hybrid và pin nhiên liệucho các phiên bản hiện hành)

  Tuy nhiên, phía Trung Quốc nhiều khảnăng sẽ không chấp nhận sự xuất hiện của thêm một thương hiệu ngoại quốc nữa,trong bối cảnh thị trường xe nước này đang tăng trưởng chậm lại đáng kể. Doanhsố của nhiều hãng xe nước ngoài như PSA, Ford hay Hyundai đã giảm đáng kể trongnhững tháng gần đây.

  "Bạn vẫn cần có sự hỗ trợ từ chínhtrị để thực hiện việc này,” nguồn tin của Reuters chia sẻ, đề cập đến sự hỗ trợtừ Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe - người sẽ có chuyến thăm cấp nhà nước tớiTrung Quốc ngay trong tháng này.

  Ngay cả khi nhiều thương hiệu cao cấpkhác như Audi, BMW, Mercedes-Benz, Cadillac đã mở các nhà máy tại Trung Quốc đểchiếm lĩnh thị phần, thì Toyota vẫn tỏ ra khá e ngại. Sự dè dặt này cho thấy,công ty vẫn chưa sẵn sàng chia sẻ với một đối tác Trung Quốc thương hiệu Lexus- từng được phát triển từ năm 1989 và nhanh chóng trở thành cái tên được ưathích hàng đầu tại thị trường Mỹ.

  Những người phản đối kế hoạch nàychỉ ra rằng, việc Trung Quốc giảm thuế nhập khẩu đối với ô tô chở khách từ 25%xuống còn 15% hồi tháng 7 vừa qua, là lý do hợp lý cho việc tiếp tục duy trì xuấtkhẩu xe sang thị trường này. Bên cạnh đó, nhà máy xe Lexus gần Trung Quốc nhất,được đặt tại cực bắc của đảo Kyushu, miền nam Nhật Bản cũng chỉ cách Thượng Hải2 ngày vận chuyển bằng đường biển.

  Người phát ngôn của Toyota tạiTokyo cho biết nhiệm vụ quan trọng nhất của Lexus là trở thành một thương hiệukhác biệt tại Trung Quốc. "Chúng tôi luôn cân nhắc nhu cầu nội địa hóa hoạt độngsản xuất như một phần trong tương lai của thương hiệu Lexus tại Trung Quốc.Nhưng vào thời điểm hiện nay, chúng tôi chưa có kế hoạch nào về việc sản xuấtLexus tại Trung Quốc.”

  Tuy nhiên, ý tưởng này đang ngàycàng nhận được nhiều sự ủng hộ hơn trong giới lãnh đạo Toyota. Trung Quốc từng là một thị trường đầykhó khăn đối với các công ty Nhật Bản, nhưng mọi chuyện đã dần trở nên lạc quanhơn, đặc biệt là sau chuyến thăm chính thức Nhật Bản của Thủ tướng Trung QuốcLý Khắc Cường hồi tháng 5. Trong chuyến thăm này, Thủ tướng Lý Khắc Cường đãtham quan các cơ sở của Toyota trên đảo Hokkaido, với sự tháp tùng của Giám đốcđiều hành hãng Akio Toyoda.

  Ông Toyoda hiện đang tìm cách giatăng sự hiện diện của Toyota tại Trung Quốc, bao gồm những nỗ lực mở rộng đángkể năng lực sản xuất, mạng lưới phân phối, cũng như chia sẻ nhiều công nghệ hơnvới các công ty bản địa.

  Trung Quốc hiện cũng đã đưa ra đềxuất về việc thiết lập một giới hạn mới đối với năng lực sản xuất của các nhà sảnxuất ô tô, một động lực nữa để Toyota sớm triển khai kế hoạch sản xuất xe Lexustại đây. Hiện cả Nissan và Toyota đều đã công bố các kế hoạch tăng sản lượng sảnxuất, với trọng tâm dành cho các loại ô tô điện.

  Ông Alan Kang - chuyên gia phântích tại công ty tư vấn LMC Automotive cho rằng, việc sản xuất tại địa phươngchính xác là những gì mà Lexus cần vào thời điểm hiện tại, để thu hẹp khoảngcách doanh thu với các đối thủ đến từ Đức. Hồi năm ngoái, Mercedes Benz đã bánđược 610.000 xe tại Trung Quốc so với con số chỉ 130.000 chiếc của Lexus.

  Ông Kang chia sẻ: "Nếu Lexus khôngmuốn bị bỏ lại, họ cần phải bắt đầu đầu tư nhiều hơn.”