Mua ô tô cũ, coi chừng bị dân buôn “bùa” xe dỏm

  Nhiều ô tô cũ kém chất lượng đã đượcgiới cò lái sửa chữa, "mông má” lại để bán với giá cao. Xe ngập nước, tai nạnhay "nhiều tuổi” đều có thể "bùa” lại để tung ra thị trường.

  Ông Lê Đức Toàn, chủ một cửa hàngchuyên bán xe cũ trên đường Phạm Hùng (xã Bình Hưng, huyện Bình Chánh) cho biết,hiện nay có rất nhiều người dân quan tâm và muốn mua xe ô tô cũ. Tuy nhiên, thịtrường xe ô tô cũ lại rất phức tạp bởi giới buôn xe và cò lái có "muôn hình vạntrạng”.

  Với kinh nghiệm bán xe cũ hơn 20năm tại TPHCM thì ông Toàn cho rằng, nhiều người buôn xe và cò lái đang đặt lợinhuận lên trên hết và bất chấp "chiêu trò” để có lợi nhuận.

  "Họ không cần giữ uy tín lâu dàiđâu, kể cả bán xe cho bạn bè hay người quen đi nữa thì dụ dỗ được là họ dụthôi. Tôi còn bị lừa vài lần nữa, huống chi là khách hàng mua xe”, ông Toànnói.

 Kháchhàng mua xe ô tô cũ rất dễ bị lầm nếu dân buôn cố tình "bùa” xe.

  Theo ông Toàn, giới buôn xe và còlái thường sẽ không nói sự thật về tình trạng xe cho khách biết. Xe bị tai nạnhay ngập nước cũng sẽ được các thợ lành nghề sửa chữa, tân trang lại và rất khóphát hiện xe bị lỗi khi đã "mông má”. Sở dĩ dân buôn nhập những chiếc xe cũ kémchất lượng về bán là do giá thành thấp. Sau khi cho thợ "bùa” xe thì giá thànhchiếc xe cũng không tăng đáng kể.

  Khi mọi việc đã hoàn thành, nhữngchiếc xe ô tô cũ kém chất lượng sẽ được bán trên mạng với giá hấp dẫn. Ngườimua không cẩn thận, ham rẻ sẽ "dính bẫy”.

  "Khách hàng tìm xe cũ thường muốnmua những chiếc xe có số đồng hồ công tơ mét nhỏ. Thế nhưng, chiếc xe đi cả chụcnăm làm sao chỉ chạy 50.000 – 60.000km được, loại này rất hiếm. Chính vì tâm lýđó mà nhiều cò lái đã "tua” lại đồng hồ công tơ mét từ vài trăm ngàn kilomet vềmức chỉ mấy chục ngàn kilomet”, ông Toàn chia sẻ.

  Ông Trần Văn Dương, đại diện một cửahàng bán xe cũ uy tín tại TPHCM nhận định, việc đăng kiểm xe ô tô cần được "siết”chặt hơn nữa thì thị trường xe cũ mới "sáng sủa” hơn được. Bởi theo ông Sơn, hiệnnay có nhiều chiếc xe cũ bị tua đồng hồ công tơ mét khiến người dân mua lầm.

  "Tôi lấy ví dụ, cùng một chiếc xehơi, năm 2017 đăng kiểm là 200.000km rồi nhưng đến năm 2018 thì chiếc xe này lạichỉ mới chạy 70.000km thì rõ ràng là có vấn đề rồi. Và người chủ mới của chiếcxe chính là người bị thiệt hại do mua lầm”, ông Sơn nói.

Việc"bùa” xe của những người làm ăn bất chính sẽ ảnh hưởng rất lớn đến khách hàngvà những người kinh doanh uy tín.

  Cũng theo ông Sơn, khách hàng muanhầm chiếc xe "già” nhưng vẫn nghĩ là mình mua được chiếc xe ít chạy. Đến khixe đổ "bệnh” thì lại có ác cảm với xe cũ và mất niềm tin đối với loại xe này.Việc khách hàng sợ mua xe cũ cũng sẽ ảnh hưởng rất lớn đối với những người kinhdoanh xe uy tín.

  Ông Sơn cho rằng, khách hàng phảiđược mua xe đúng với giá trị thực tế và việc này rất cần có sự vào cuộc của lựclượng đăng kiểm. Thông tin về những chiếc xe cũ cần được kiểm soát chặt chẽ thìngười tiêu dùng mới mua được những chiếc xe đúng giá trị.