Phanh liên tục khi đổ đèo là tài xế đùa với tử thần

  Đổđèo có thể coi là đoạn đường khiến đa phần các tài xế phải ‘nín thở’ mỗi khi điqua. Nếu không có kỹ năng tốt rất dễ bị mất phanh khi đổ đèo nguy hiểm tính mạng.

  Đổ đèo xuống dốc không chỉ áp dụngkỹ năng lái, thao tác linh hoạt mà còn phải am hiểu cả địa lý. Tuy nhiên có nhiềulái xe khi đổ đèo thường rà chân phanh để hãm xe khi xuống dốc và đó là cáchhoàn toàn sai. Với những đèo dài, rà phanh liên tục sẽ làm phanh nóng lên và lựchãm giảm dần. Khi thấy lực hãm giảm dần (có dấu hiệu mất phanh), sai lầm chếtngười tiếp theo của lái xe là đạp phanh sâu hơn và sẽ làm phanh nóng hơn, cho đếnkhi phanh hoàn toàn mất tác dụng và chiếc xe lao tự do xuống dốc.

  Đặc biệt, khi xuống đèo, dốc xe laonhanh và chạy theo quán tính xe càng nặng, trọng lượng càng cao, tốc độ càngnhanh thì quán tính của xe càng lớn. Nếu chạy bằng số càng cao thì quán tính củaxe khi xuống dốc càng lớn.

  Một sai lầm nghiêm trọng mà khá nhiềutài xế mắc chính là khi xuống dốc nhanh vượt qua ý muốn tài xế sẽ theo trựcgiác mà phanh nhưng khi phanh càng nhiều má phanh càng nóng, dẫn đến cháy málàm mất tác dụng phanh. Nếu trường hợp má phanh cũ, mòn nhiều, chất lượng kém,hoặc má dán lỗi, khi phanh gấp bong cả má gây nguy hiểm.

Phanhkhi đổ đèo cần hết sức thận trọng nếu không vô cùng nguy hiểm

  Với những lí do trên, khi xuống dốcngười lái nên giảm tối đa việc dùng phanh hoặc chỉ dùng khi gặp trường hợp khẫncấp. Nếu không phanh, sẽ mất kiểm soát thì chúng ta nên sử dụng hộp số để phanhđộng cơ.

  Hạn chế tối đa việc dùng phanh chânkhi xuống dốc, chỉ dùng khi buộc phải dừng hẳn. Thay vào đó phải dùng lực hãm củachính động cơ để hạn chế tốc độ xe. Điều này có thể thực hiện bằng cách đưa xevề chế độ số sàn (tắt tự động) và chạy ở số thấp (thường là bằng hoặc thấp hơnkhi lên dốc). Bạn phải về số thấp từ trước khi xuống dốc bởi một khi xe đã trôixuống dốc ở tốc độ cao thì không thể về số được nữa. Lực hãm của động cơ ở sốthấp tốt hơn nhiều so với phanh.

  Nếu bắt buộc phải dùng phanh thìkhông được rà phanh liên tục mà đạp phanh dứt khoát cho tốc độ xe giảm hẳn xuốngdưới tốc độ an toàn, sau đó nhả phanh hoàn toàn. Có thể lặp lại thao tác phanhkiểu này khi tốc độ xe trôi tới mức không an toàn nhưng tuyệt đối không được giữphanh ở trạng thái phanh hờ (rà phanh). Để xuống đèo, dốc an toàn, ngườilái cần biết độ dốc thực tế của con dốc, tình trạng địa lý, thời tiết, địahình, lưu lượng tham gia giao thông mà chọn số hợp lý.

  Khi xuống dốc mà xe trôi nhanhngoài ý muốn thì ngay lập tức phải đạp phanh và gạt cần số về số thấp hơn. Hoặcchọn số quá thấp thì khi xuống dốc sẽ bị gằn, vòng tua máy lên cao, đi như vậyrất hại xe và người lái sẽ gặp khó khăn khi điều khiển, lúc đó bạn nên chọn cấpsố cao hơn. Nếu chọn số quá cao thì xe sẽ chạy theo quán tính quá lớn, lúc đó sẽphanh nhiều, gây ra tình trạng mòn má và nhanh hỏng phanh, vậy nên nhanh chóngđệm phanh và chuyển xuống các số thấp hơn.

  Khi để số ở vị trí phù hợp với từngcon dốc, ta có thể đưa xe xuống dốc an toàn mà vẫn có thể làm chủ tốc độ và cóthể dừng lại khi cần, thậm chí dừng xe trong trường hợp khẩn cấp.