Córất nhiều những hiện tượng xảy ra với ô tô của bạn, và tình trạng òa ga là hiệntượng thường xuất hiện, gây khó chịu cho tài xế; thậm chí còn mất an toàn khi vậnhành trên đường... Hiểu rõ nguyên nhân khiến xe bị òa ga sẽ giúp bạn xử lý, khắcphục hiệu quả.

1. Thếnào là hiện tượng ô tô bị òa ga

  Òa ga chính là tình trạng vòng tuamáy cao bất thường ở chế độ chạy hoàn toàn không tải. Khi ở chế độ không tảithì tùy thuộc vào động cơ của mỗi chiếc xe và những phụ tải mà tốc độ của vòngtua máy sẽ ở mức khoảng từ 800 - 1.000 vòng/phút.

  Tình trạng ô tô òa ga được cho làdo sự bổ sung cả về lượng gió và nhiên liệu cung cấp cho động cơ ở chế độ khôngtải nhưng nằm ngoài tầm kiểm soát của người lái.

2. Òaga và bù ga có giống nhau?

  Trên các mẫu xe ô tô hiện đại có chếđộ bù ga nhằm giảm thiểu thời gian sấy nóng động cơ của ô tô, giảm độ rung ở chếđộ chạy không tỉa; đồng thời hỗ trợ cho quá trình khởi hành. Ở chế độ bù ga xevẫn chạy khi chân ga nhả hoàn toàn song tốc độ chậm hơn... Xe có hiện tượng bùga không gây nguy hiểm cho người dùng.

  Khi xe có hiện tượng òa ga khiến ôtô tiêu hao nhiều nhiên liệu, người điều khiển phương tiện có cảm giác khó chịumỗi khi lái xe trên đường đông người, thường xuyên phải rà phanh để kiểm soát tốcđộ. Khi hiện tượng òa ga xuất hiện, vòng tua máy lên quá cao dễ khiến lái xe mấtkiểm soát, gây nguy hiểm tới tính mạng con người.

3.Nguyên nhân hiện tượng ô tô òa ga

  - Đối với những chiếc xe ô tô cũ đượctrang bị chế hòa khí thì hiện tượng òa ga có thể do các thợ máy lắp sai đường ốngphụ khi tiến hành chăm sóc và bảo dưỡng xe. Đây là những đường ống hoạt động ởchế độ khởi động nguội, không tải, sấy nóng, bù ga....

  - Đối với những chiếc xe ô tô phunxăng điện tử có thể bắt nguồn từ van điều khiển chế độ không tải. Ở từng chế độcủa động cơ bộ phận này có nhiệm vụ tự động điều chỉnh tiết diện lưu thông củađường gió phụ. Nếu van không tải bị bẩn, có vật mắt kẹt, dẫn tới tình trạng chếđộ không tải của động cơ không hoạt động trong mức đảm bảo. Đây là nguyên nhânchính khiến ô tô dễ bị òa ga hoặc chết máy.

  - Òa ga ở ô tô sử dụng bộ chế hòakhí còn có thể xuất hiện do bướm ga bị hao mòn, từ đó làm tăng khe hở khi đónghoàn toàn sau thời gian dài sử dụng ô tô. Chính tình trạng này khiến không khícó thể đi qua cả đường gió chính lẫn đường gió phụ sẽ làm phương tiện hao xăngvà vòng tua máy tăng lên nhanh chóng.

  - Cảm biến vị trí bướm ga hoạt độngkhông đúng như thông số của nhà sản xuất hoặc không hoạt động, dẫn tới việctruyền tín hiệu của chế độ không tải đến ECU điều khiển không chính xác. Vớicác dòng xe sử dụng dây ga để điều khiển bướm ga, van không tải và cảm biến vịtrí bướm ga là riêng biệt nên khi xảy ra "òa ga" sẽ dễ điều chỉnh sửachữa hơn. Còn với dòng xe dùng chân ga điện tử, van không tải và cảm biến vịtrí bướm ga được tích hợp với nhau nên thường chỉ có thể can thiệt bằng cáchcài đặt lại thông số ban đầu bằng máy chẩn đoán.