BMW, Mercedes giảm giá 50%: Điều quyết định đang đươc mong chờ

  ViệtNam sẽ mở cửa thị trường cho ô tô nhập khẩu từ châu Âu, với thuế suất ưu đãi0%. Nhiều mẫu xe sẽ giảm giá hàng trăm triệu đến hàng tỷ đồng.

Giáxe giảm mạnh

  Theo cam kết của Việt Nam trong Hiệpđịnh Thương mại tự do Việt Nam - EU ( EVFTA ), thuế suất dành cho phụ tùng xehơi sẽ được giảm về 0% sau 7 năm (thuế hiện hành lên đến 32%). Với ô tô nhập khẩu(trừ loại có dung tích xi-lanh lớn) giảm thuế về 0% trong vòng 10 năm. Ô tô códung tích xi-lanh lớn (trên 3.000 cm3 sử dụng xăng hoặc trên 2.500 cm3 sử dụngdiesel) giảm thuế về 0% trong vòng 9 năm.

  Ngoài ra, Hiệp định còn có một Phụlục riêng quy định về các hàng rào phi thuế đối với lĩnh vực ô tô, trong đó, ViệtNam cam kết công nhận toàn bộ Chứng chỉ hợp chuẩn đối với ô tô của EU (COC) sau5 năm, kể từ khi EVFTA có hiệu lực.

Cácdòng xe từ châu Âu được nhập về Việt Nam từ trước đến nay luôn có giá cao ngấtngưởng do thuế phí cao

  Hiện nay, ô tô châu Âu nhập khẩu vềViệt Nam hầu hết là xe hạng sang như Mercedes-Benz, Audi, BMW, Land Rover; siêusang như Rolls-Royce, Bentley,... cùng một số dòng bình dân như Volkswagen,Volvo, Peugeot,... đang phải chịu thuế suất thuế nhập khẩu từ 70-78% tùy loại.

  Khi EVFTA có hiệu lực, việc giảmthuế cũng có hiệu lực ngay. Sau 10 năm thuế về mức 0% thì bình quân một năm sẽphải giảm thuế 7%; như vậy, giá xe có điều kiện giảm. Chẳng hạn, một chiếc xenhập nguyên chiếc từ châu Âu, động cơ 2.0L, có giá khai báo 30.000 USD đang phảichịu thuế nhập khẩu 78%. Nếu năm đầu tiên giảm thuế 7%, giá sẽ giảm 2.100 USD.Tuy nhiên, do thuế chồng thuế, nên giảm thuế nhập khẩu còn giúp giảm số tiền nộpthuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Tính ra, số tiền giảm được tớihơn 3.000 USD, tương đương với khoảng 70 triệu đồng.

  Điều đáng nói, chỉ sau 3 năm giảmliên tiếp, mỗi năm giảm 7%, thì giá xe nhập khẩu từ châu Âu sẽ giảm tương đối.Cũng chiếc xe nói trên, sau 3 năm, sẽ giảm tới 10.000 USD, tương đương hơn 200triệu đồng. Hiện một chiếc BMW 320i nhập nguyên chiếc từ Đức có giá bán khoảng1,65 tỷ đồng, sau 3 năm khi EVFTA có hiệu lực, có thể giảm xuống chỉ còn 1,45 tỷđồng. Còn khi mức thuế nhập khẩu giảm về 0%, thì giá chiếc xe này sau thuế chỉcòn vào khoảng 46.000-50.000 USD, tức là giảm gần một nửa so với hiện nay.

  Đặc biệt, các loại xe siêu sang,siêu xe được hưởng lợi lớn. Cụ thể, một chiếc xe siêu sang có giá khai báo300.000 USD, dung tích xi lanh 6.0L, hiện nhập về Việt Nam phải chịu thuế nhậpkhẩu 70%, thuế tiêu thụ đặc biệt 150% và thuế giá trị gia tăng 10%. Tính ra,giá sau thuế vào khoảng 1,4 triệu USD. Nhưng sau 3 năm, nếu mỗi năm thuế nhậpkhẩu giảm 7%, thì giá sau thuế chỉ còn vào khoảng 1,23 triệu USD, giảm hơn160.000 USD. Khi thuế giảm về 0%, chiếc xe này có giá khoảng 830.000 USD, giảmgần 600.000 USD.

  Với xe lắp ráp trong nước, hiện cóthuế nhập khẩu linh kiện từ 20-32%; khi thuế giảm về 0% thì giá xe cũng sẽ giảmkhoảng 8-12%. Một chiếc Mercedes C 200 hiện có giá bán khoảng 1,49 tỷ đồng sẽcòn khoảng 1,35 tỷ đồng.

Sau3 năm kể từ khi EVFTA có hiệu lực, những chiếc xe có giá bán từ 1,5 tỷ đồng - 3tỷ đồng sẽ giảm từ hơn 200-400 triệu đồng

Bỏxe bình dân, sắm xe sang?

  Tại Việt Nam đang có sự chuyển dịchtừ xe bình dân lên xe sang hạng trung. Trong mấy năm gần đây, phân khúc xe sanghạng trung có sự tăng trưởng mạnh mẽ. Những mẫu xe có giá bán từ 1,5 tỷ đồng -dưới 3 tỷ đồng được người tiêu dùng mua ngày càng nhiều. Cụ thể như các mẫu xeGLC, C-Class, E-Class của Mercedes Benz Việt Nam, A4, Q5 của Audi hay ES 250,NX 200T của Lexus,... thu hút rất nhiều khách hàng chuyển từ các phân khúc phổthông lên. Điều này khẳng định, thu nhập của người Việt ngày càng cao và nhiềungười đang giàu lên.

  Theo tính toán của các DN, chỉ sau3 năm kể từ khi EVFTA có hiệu lực, những chiếc xe có giá bán từ 1,5 tỷ đồng - 3tỷ đồng sẽ giảm từ hơn 200-400 triệu đồng do thuế giảm, thì càng có nhiều ngườisắm được xe sang.

  Không những thế, khi thuế nhập khẩuphụ tùng, linh kiện giảm, cũng làm cho chi phí thay thế phụ tùng với những chiếcxe đang lưu hành giảm theo.

  Với cam kết trên, người tiêu dùngđang rất kỳ vọng, thời gian tới giá xe hơi nhập khẩu từ khu vực châu Âu sẽ giảmnhanh.

  Mặc dù vậy, vẫn có nhiều ý kiến bănkhoăn, cho rằng đó chỉ là những tính toán trên lý thuyết. Thực tế chưa chắc giáxe đã giảm như vậy. Từ đầu năm 2018, theo cam kết AFTA (Khu vực mậu dịch tự doASEAN), thuế nhập khẩu ô tô giảm về mức 0%, nhưng giá xe không giảm như mong muốn.Nghị định 116 đã ngăn cản ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Đông Nam Á tràn về.Nhiều mẫu xe thiếu hàng, giá tăng hoặc phải mua ô tô kèm bộ phụ kiện "giáchat”.

  Tuy nhiên, một số DN cho rằng, vớiEVFTA thì hoàn toàn khác. Hiệp định này có Phụ lục riêng, quy định về các hàngrào phi thuế đối với lĩnh vực ô tô, trong đó Việt Nam cam kết công nhận toàn bộChứng chỉ hợp chuẩn đối với ô tô (COC) của EU sau 5 năm kể từ khi EVFTA có hiệulực. Với Phụ lục này thì các rào cản ngăn xe nhập khẩu từ châu Âu về, nhất lànhững rào cản nặng tính hành chính, sẽ bị loại bỏ tối đa. Còn những rào cản vềkỹ thuật sẽ không làm khó được xe châu Âu. Vì vậy, xe châu Âu sẽ dễ dàng vào ViệtNam.

  Tất cả các dòng xe từ châu Âu đượcnhập về Việt Nam từ trước đến nay luôn có giá cao ngất ngưởng do thuế phí cao.Người tiêu dùng đang mong muốn mua được một chiếc xe, với mức giá thấp hơn đicùng chất lượng tốt hơn.