Ô tô Trung Quốc long lanh chưa từng có, dân Việt liều chơi xe Tàu

  Mặcdù vẫn gặp nhiều khó khăn, tiêu thụ chậm, người tiêu dùng còn e ngại, nhưngdoanh số bán ô tô Trung Quốc đang tăng lên. Chỉ trong tuần đầu tháng 10/2018,có gần 90 ô tô con Trung Quốc được nhập vào Việt Nam, số lượng lớn nhất từ đầunăm đến nay.

Tinvào "xe Tàu”

  Theo dõi về ô tô nhập khẩu, có thểthấy, lượng xe con nhập từ Trung Quốc về Việt Nam không đều, có tháng có, cótháng không. Nhiều tháng thấy mất hút, xong lại xuất hiện trở lại.

  Nhập khẩu xe hơi thương hiệu TrungQuốc không ổn định, được nhiều người lý giải, là do những sản phẩm này chưa đượckhách hàng đón nhận. Cho dù giá rẻ song còn nghi ngại chất lượng xe không tốt.

  Tuy nhiên, một DN kinh doanh ô tôTrung Quốc cho biết, từ đầu năm tới nay đã bán được hơn 200 xe và cả năm sẽ nhậpkhẩu trên 300 xe từ Trung Quốc về tiêu thụ. "Chúng tôi đã ký hợp đồng với nhàcung cấp và cam kết năm 2018 tiêu thụ khoảng 300 xe, vì vậy, từ nay đến cuốinăm sẽ nhập khẩu về hết”, đại diện DN này nói.

Mộtsố mẫu xe nhập khẩu từ Trung Quốc trong năm nay đã gây ngạc nhiên cho không ítngười tiêu dùng Việt Nam

  Nói về tiêu thụ, DN này nhận xétđây là thị trường ngách, một năm chỉ bán được vài trăm chiếc. Làm kinh doanh,ai muốn bán càng nhiều sản phẩm càng tốt, nhưng có lẽ phải chờ đợi khách hàngquen dần với "xe Tàu”. Vì vậy, họ cũng không quá thất vọng về doanh số.

  Các DN vẫn tin tưởng, xe Trung Quốcsẽ ngày càng được nhiều người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng. Cách đây 5 năm vềtrước, xe Trung Quốc có nhiều vấn đề về chất lượng, nhưng đến nay đã được cảithiện đáng kể. Nhờ cạnh tranh và đầu tư lớn, cùng sự phát triển của công nghệmà xe hơi Trung Quốc ngày càng được nâng cao chất lượng. Hầu hết các mẫu xe nhậpvề Việt Nam đều sử dụng động cơ Nhật Bản, thậm chí có mẫu xe còn sử dụng khunggầm, sản xuất theo công nghệ đúc nguyên khối của châu Âu và nhiều trang bị thờithượng.

  "Vì vậy, chúng tôi tin tưởng, xehơi Trung Quốc sẽ dần chiếm cảm tình người tiêu dùng Việt Nam”, một DN kinhdoanh xe Trung Quốc tại Hà Nội kỳ vọng. Nhưng trên thực tế, một số mẫu xe nhập khẩutừ Trung Quốc trong năm nay đã gây ngạc nhiên cho không ít người tiêu dùng ViệtNam. Chẳng hạn như mẫu Zotye Z8 T700, nếu bỏ thương hiệu đi, nhiều người sẽnghĩ, đây là một chiếc xe sang của châu Âu. Ngoại thất mang nhiều nét thiết kếcủa các thương hiệu như Audi, Land Rover, BMW, Jaguar...

  Chiếc xe này còn này sở hữu 4 cửahít tự động. Nội thất khá hiện đại lấy ý tưởng từ Porsche Cayenne. Ngoài ra,Zotye Z8 còn sở hữu phanh tay điện tử, công nghệ ngắt động cơ tạm thời. Xe đượctrang bị cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện và hệ thống đèn trang trí viền nội thấtnhư xe sang.  Trong khi đó, giá bán chỉkhoảng 700 triệu đồng.

Chiếcxe trang bị khá hiện đại giá 700 triệu đồng

  Thiết kế đẹp mắt, trang bị những tiệnnghi hiện đại, động cơ mạnh mẽ và giá hợp lý, là điều có trên nhiều mẫu xeTrung Quốc nhập khẩu. Theo các DN, hiện đối tượng mua xe Trung Quốc thường làngười tiêu dùng ở các tỉnh lẻ, vùng nông thôn, có thu nhập không cao nhưng cónhu cầu về ô tô. Ngoài ra, một số DN tại các địa phương cũng chọn mua xe TrungQuốc để phục vụ cho công việc hàng ngày. Số lượng xe bán ra năm nay đã tăng hơnso với các năm trước.

 
Chọnxe Tàu hay mua xe cũ?

  Mặc dù vậy, vẫn không thể phủ nhận,tiêu thụ xe Trung Quốc gặp nhiều khó khăn. Một DN kinh doanh xe Trung Quốc chohay tiêu thụ có tăng nhưng chưa nhiều, bởi đa số khách hàng Việt Nam vẫn e ngại.Việc thuyết phục khách hàng tin tưởng vào "xe Tàu” vẫn chưa như mong muốn. Đa sốngười tiêu dùng Việt Nam hiện nay, sẵn sàng chọn mua một chiếc xe đã qua sử dụng,thương hiệu Nhật, Mỹ, Hàn... chứ không muốn mua "xe Tàu” cho dù mới, nhiều côngnghệ, lại rẻ và đẹp.

  "Biết là xe Trung Quốc, thương hiệukhông mạnh bằng xe Nhật Bản, Hàn Quốc,... nên chúng tôi giữ khách bằng cách,cung cấp chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km, mua lại xe cũ với giá cao, đáp ứngđủ linh kiện thay thế. Khách hàng mua xe ở xa cửa hàng, khi có vấn đề cần thaythế linh kiện, chúng tôi sẵn sàng cử nhân viên kỹ thuật tới tận nơi. Nhưng nhiềukhách hàng vẫn chưa hết e ngại”, đại diện DN này nói.

XeTàu ngày càng chú trọng chất lượng

  Không những thế, xe Trung Quốc lạiphải chịu bất lợi về thuế nhập khẩu. Hiện nay, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từTrung Quốc về phải thuế suất thuế nhập khẩu mức trên 50%. Theo Hiệp định thương mại tự do ASEAN và Trung Quốc(ACFTA) ô tô, xe máy, là sản phẩm duy trì thuế suất cao, hoặc không cam kết cắtgiảm thuế quan (trừ xe tải 6-10 tấn). Nhập khẩu ô tô Trung Quốc đang chịu thuếsuất của các nước thành viên WTO. Vì vậy, mức giảm thấp nhất với một số mẫu xecũng chỉ xuống tới 47%. Trong khi đó, xe nhập khẩu nguyên chiếc từ khu vựcASEAN về Việt Nam đã giảm xuống còn 0%.

  Để cạnh tranh, xe nhập từ Trung Quốcphải duy trì giá bán bằng một nửa so với xe của Nhật Bản. Tuy nhiên, thuế suấtthuế nhập khẩu cao và số lượng mỗi lô nhập về ít, nên DN kinh doanh gặp rất nhiềukhó khăn.

  Mặc dù vậy, các DN ô tô cho hay sẽquyết tâm phát triển kinh doanh xe Trung Quốc tại Việt Nam. Họ sẽ đưa ra thêmnhiều kế hoạch để tiếp cận khách hàng, như cho mượn xe dùng thử, nhập nhữngphiên bản cao cấp hơn, phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam hơn.Cùng với đó là đề nghị công ty mẹ ở Trung Quốc chia sẻ chi phí, để duy trì giábán cạnh tranh nhằm mở rộng thị phần.

  Thời gian tới, nếu doanh số bán ratăng, các DN sẽ nhận thêm hỗ trợ từ nhà cung cấp. Ngoài ra, một số thương hiệuxe Trung Quốc quyết tâm thâm nhập mạnh mẽ vào thị trường Việt Nam, sẽ có nhữngchính sách bán hàng cạnh tranh để đẩy doanh số đi lên. Cùng với đó, chất lượngxe Trung Quốc ngày càng được nâng cao, là cơ sở để mang lại niềm tin và sự quantâm nhiều hơn, từ phía người tiêu dùng Việt Nam