Động cơ đốt trong vẫn còn là một loại động cơ tồn tại bền vững trong nhiều thập kỷ, khi mà điện khí hóa đang gặp nhiều hạn chế của xe điện khí hóa thì động cơ đốt trong vẫn còn có cơ hội.
Với sự thay đổi liên tục trong ngành công nghiệp ô tô cùng nhiều mẫu đa dạng và thay đổi, nâng cấp không ngừng nghỉ. Những công nghệ đã lỗi thời nhanh chóng được thay thế bằng những công nghệ hiện đại và tiên tiến. Nhưng theo NYTimes đã nhận định về loại công nghệ pin và động cơ đốt trong như sau: “Chúng đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp động năng cho xe hơi trong tương lai, dù còn tùy thuộc vào tốc độ phát triển của xu hướng điện khí hóa”.
Xu hướng điện khí hóa của ngành công nghiệp ô tô đã tiến xa hơn quá khứ với cột mốc nằm ở thời điểm Toyota Prius ra đời. Vào đầu năm 2017, Ford đã đưa ra hàng loạt các thông báo họ sẽ phát triển động cơ hybrid cho cả 2 dòng xe bán chạy của hãng là mẫu bán tải cỡ lớn F-150 và mẫu xe Mustang.
Vào tháng trươc, Volvo đã tuyên bố rằng các mẫu xe hãng sản xuất từ năm 2019 sẽ chỉ dùng động cơ hybrid hoặc động cơ điện hoàn toàn. Sau khi thông báo này được đưa ra, Anh và Pháp cũng tuyên bố cấm bán xe dùng động cơ đốt trong vào năm 2040.
Nhưng đó chưa phải là cuộc chấm dứt của động cơ đốt trong khi Mazda vừa ra mắt loại động cơ đốt trong tạo sự bứt phá trong việc tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn những mẫu xe hybrid hiện nay. Thông tin này được đưa ra đã gây nhiều sự chú ý và quan tâm từ các nhà sản xuất khác bởi đây được cho là một sự cải tiến vượt bậc trong hằng thế kỷ qua.
Loại công nghệ đột phá của Mazda do các kỹ sư của hãng phát triển mang tên HCCI và dự kiến sẽ sớm mang công nghệ này vào xe thương mại. Khi đưa ra công nghệ này, hãng xe nổi tiếng của Nhật cũng cho biết động cơ xăng cho phép tiết kiệm nhiên liệu từ 20%-30% so với loại động cơ hiện tại của hãng. Nhiều năm trước, công nghệ HCCI đã ra đời và được các nhà nghiên cứu phát triển nhưng mới chỉ dừng lại ở việc thử nghiệm.
Dự kiến vào năm 2019, động cơ mới của Mazda sẽ được ra mắt thị trường với tên SkyActiv-X. Công nghệ HCCI này hoạt động trong điều kiện vòng tua cao với xăng tự cháy mà không cần tới bugi đánh lửa. Vì vậy, quá trình cháy xảy ra với nhiệt độ cao do lúc này pit-tong đi lên và nén hỗn hợp cháy. Cách thức hoạt động của nó tương tự với động cơ diesel.
Khi nói về loại động cơ đốt trong, Giáo sư kỹ thuật cơ khí tại Viện Công nghệ Massachusetts – Johnny Heywood dự kiến đến năm 2050, 60% ô tô vẫn dùng loại động cơ truyền thống này kết hợp với động cơ hybrid hoặc bộ tăng áp. Tính đến nay, có khoảng 15% doanh số đến từ dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Đến nay, loại động cơ tăng áp đang được áp dụng rộng rãi với các hướng đi trong tương lai gần giúp tạo ra những loại động cơ nhỏ hơn nhưng vẫn có thể đáp ứng được các nhu cầu của khách hàng.
Ông Johnny Heywood cũng nói tiếp: “Để nạp 10 megawatt điện trong vòng 5 phút là bất khả thi” và việc tiếp nhiên liệu có thể làm hạn chế của dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Động cơ đốt trong đã tồn tại trong một quãng thời gian dài với những cải tiến kỹ thuật liên tục và không ngừng nghỉ như phun nhiên liệu trực tiếp, van biến thiên và tắt xy-lanh đang được áp dụng rộng rãi. Đồng thời, một số những đổi mới như áp dụng vật liệu nhẹ và hộp số ly hợp kép giúp động cơ được nâng cấp hơn.
Hiện dòng xe điện có doanh số bán chạy hơn so với những năm trước nhưng chưa phải là dòng xe chiếm phần lớn trên thị trường. Được biết trong tháng 7, dòng xe hybrid và xe điện đã đạt doanh số 44.000 xe và vẫn là con số quá nhỏ so với doanh số 1,4 triệu xe trên thị trường Mỹ.
Tại một số quốc gia Châu Âu đã ra quy định cám bán những chiếc xe chạy bằng khí đốt hoặc diesel vào năm 2040 với hơn 2 thập kỷ để thi hành. Độ tuổi trung bình của 270 triệu xe trên cả nước Mỹ là 12 năm.
Để mất một khoảng thời gian để loại động cơ truyền thống hoạt động lại trên thị trường rơi vào khoảng hơn 1 thập kỷ nữa.
Nhưng liệu hybrid có thực sự tiết kiệm hơn xe thông thường hay không vẫn cần đến những cuộc thử nghiệm trên mẫu xe Chrysler Pacifica để hoạt động. Được biết, với mẫu xe này nó có thể đi được phạm vi 53km với bộ pin và số tiền phải bỏ ra cho nó là khoảng 2.100 USD. Số tiền này được đưa ra đòi hỏi người dùng phải lái chiếc xe nhiều hơn 8 năm và trung bình mỗi năm là 19.312km.
Chính vì điều này nên bạn phải lái chiếc xe nhiều năm chưa tính các khoản phụ phí. Việc bỏ tiền cho một chiếc xe sử dụng hybrid hay plug-in cũng là vấn đề cần cân nhắc có lợi cho túi tiền người dùng hay không và một điều chắc chắn đó là nó rất có lợi cho môi trường.
Link sản phẩm liên quan:
- Tự động gập gương, lên kính Kia Morning
- Tự động gập gương, lên kính Honda City
- Tự động lên kính Toyota Vios/ Yaris
- Tự động lên kính Hyundai i10
- Màn hình hiển thị đặt trên taplo xe
Đăng Phương Auto chuyên cung cấp và lắp đặt đồ chơi ô tô chất lượng cao. Khi mua hàng và lắp đặt sản phẩm tại công ty, chúng tôi cam kết:
– Sản phẩm chính hãng, nguồn gốc rõ ràng.
– Kiểm tra sản phẩm kỹ lưỡng trước khi bán ra thị trường.
– Bảo hành lâu dài và đổi trả hàng nếu bị lỗi.
– Nhân viên tư vấn tận tình phục vụ.
– Giá thành cạnh tranh.
– Giao hàng toàn quốc, nhanh chóng.
Để biết thêm thông tin chi tiết về việc lắp đặt thiết bị nội thất đồ chơi ô tô tại Đăng Phương Auto, quý khách hàng vui lòng liên hệ qua:
Hotline: 0965 348 686
Website: shopauto.vn
Facebook: Đăng Phương Auto
Địa chỉ: Ngõ 8 Dương Đình Nghệ, phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy, Hà Nội
