Một hệ thống giám sát cảm biến áp suất lốp là một trong những phụ kiện tốt nhất mà bạn có thể phù hợp để dẫn động bốn bánh xe của bạn. Nó thậm chí có thể là một cuộc sống tiết kiệm …
Nhiều bạn sẽ nhớ những thất bại lốp Ford Explorer và Firestone ở Mỹ trong những năm 1990. Về cơ bản, có một số thất bại lốp Firestone trên Ford Explorers đó dẫn đến hiệu ứng Rollover xe, một số dẫn đến chấn thương và thậm chí tử vong.
Ford đổ lỗi Firestone cho hiệu ứng Rollover và Firestone đổ lỗi cho Ford, trong rửa-up, các mối quan hệ năm 100-cộng giữa các nhà sản xuất xe hơi và các nhà sản xuất lốp xe đã kết thúc đột ngột và rất công khai. Một số vụ kiện đã được đệ trình chống lại cả hai công ty, một số thành công, một số không, và nhiều người giải quyết ngoài tòa án.
Như một kết quả của sự thất bại, chính quyền Clinton công bố Luật Tread rằng bắt buộc sử dụng hệ thống giám sát áp suất lốp trực tiếp (TPMS) để cảnh báo trình điều khiển của một lạm phát hiểu biết nghiêm trọng của lốp xe của họ. Như vậy, tất cả các xe bán tại Mỹ sau tháng 9 năm 2007 phải được trang bị với một TPMS.
Để giảm thiểu chi phí lắp một TPMS cho mỗi chiếc xe bán ra, nhiều hệ thống thiết bị gốc sử dụng phần cứng xe hiện để cảnh báo về một sự khác biệt trong áp lực lốp xe.
Ví dụ, cảm biến bánh xe tốc độ đó đã được trang bị như một phần của hệ thống ABS, kiểm soát độ ổn định của xe có thể được sử dụng để cảnh báo về tình trạng giảm phát lốp thông qua phần mềm mới, như một lốp xì hơi sẽ có một chu vi khác nhau, và tốc độ bánh xe do khác nhau, hơn lốp bơm căng đầy.
Những hệ thống này được gọi là TPMS gián tiếp. Gián tiếp TPMS không thực sự đo lường áp lực lạm phát của lốp xe, chỉ cần áp lực rõ ràng dựa trên các dữ liệu bên ngoài. Và một số hệ thống như vậy đòi hỏi người lái xe để hiệu chỉnh hệ thống thông qua một nút reset, mà phải được thực hiện khi tất cả các lốp xe được bơm căng một cách chính xác, nếu không nó sẽ cung cấp dữ liệu không chính xác.
Các yếu tố hạn chế khác của TPMS gián tiếp là nó chỉ có thể cung cấp một cảnh báo khi có sự khác biệt về áp suất lốp; nó có thể không thực sự thông báo cho bạn bao nhiêu áp lực trong mỗi lốp xe của bạn. Hệ thống này, do đó, là sử dụng ít để điều khiển bốn bánh thường xuyên điều chỉnh áp suất lốp xe của họ tùy thuộc vào địa hình.
Direct TPMS là hoàn toàn phù hợp với trình điều khiển bốn bánh vì nó cung cấp dữ liệu thời gian thực bao gồm cả áp lực lạm phát thực tế của lốp xe cá nhân và nhiệt độ không khí bên trong mỗi lốp.
Có một số sản phẩm TPMS trực tiếp khác nhau trên thị trường, hầu hết trong số đó sử dụng một cảm biến dùng pin trên mỗi bánh xe mà truyền một tín hiệu vô tuyến đến một máy thu đặt trong xe. Người nhận thường là một đơn vị dash gắn với một màn hình đồng thời hiển thị các thông tin từ mỗi lốp.
Một số sản phẩm TPMS trực tiếp sử dụng một cảm biến gắn bên trong lốp xe để theo dõi áp lực lạm phát và nhiệt độ. Các cảm biến chính nó là một trong hai cố định vào một ban nhạc (giống như một cái kẹp ống lớn) vào bên trong của vành hoặc gắn ở vị trí của van lốp xe tiêu chuẩn. Lợi thế của một cảm biến gắn bên trong lốp là nó thường là nơi chính xác nhất để đo áp lực lạm phát và nhiệt độ, và không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi môi trường bên ngoài có khả năng khắc nghiệt mà có thể bao gồm bụi, bùn, nước và các cuộc đình công máng xối hoặc tắt -road tác động.
Điểm bất lợi là họ không thể dễ dàng di chuyển từ xe của chiếc xe, và các cảm biến có thể bị hư hỏng khi một lốp xe được thay đổi, đặc biệt là nếu người thực hiện thay lốp là không biết rằng một bộ cảm biến được trang bị, hoặc thiếu kinh nghiệm trong việc đối phó với họ .
Sản phẩm TPMS trực tiếp khác sử dụng một cảm biến mà chỉ đơn giản là hơi say lên bên ngoài của thân van tiêu chuẩn của lốp xe ở vị trí của một nắp bụi. Mặc dù dễ bị tổn thương, đặc biệt là khi off-road lái xe, có nhiều lợi thế với thiết kế này: các cảm biến có thể dễ dàng di chuyển từ xe để xe; nếu một lốp dự phòng cần phải được sử dụng bộ cảm biến chỉ có thể được gỡ bỏ từ các lốp xe bị hư hỏng và hơi say vào thân van của phụ tùng; và pin của bộ cảm biến có thể dễ dàng thay thế nếu cần thiết. Một số có vòng bảo mật khóa cảm biến để các van để ngăn chặn hành vi trộm cắp.
Trong quá khứ, chúng tôi đã thực hiện một thử nghiệm so sánh hẻo lánh toàn diện giữa hai sản phẩm trực tiếp TPMS: một SmarTire với cảm biến nội bộ và một Tyredog với bộ cảm biến bên ngoài. Bất kể điều kiện lái xe, cả hai sản phẩm luôn hiển thị áp lực lạm phát trong vòng một vài psi của nhau, và khi chúng tôi nhanh chóng xì hơi lốp, cả hai đã cảnh báo về sự kiện này cùng một lúc. Khi cảm biến của nó được đặt bên trong mỗi lốp xe, các SmarTire thường hiển thị nhiệt độ cao hơn Tyredog, nhưng, một lần nữa, không có sự khác biệt lớn giữa hai người.
Hầu hết các nhà sản xuất cung cấp sản phẩm TPMS phù hợp với một loạt các ứng dụng, và bạn có thể mua các hệ thống được thiết kế để làm việc với hơn bốn cảm biến, cho phép bạn cũng theo dõi tình trạng của lốp xe rơ moóc hoặc phụ tùng của xe.
Thông tin hiển thị trên màn hình dấu gạch ngang gắn trên cũng là một cái gì đó để đưa vào tài khoản khi xem xét các sản phẩm khác nhau. Nó cần phải có một giao diện người dùng thân thiện, nên hiển thị áp suất lốp và thông tin nhiệt độ trong một bố trí hợp lý và dễ đọc và phải có đèn nền để sử dụng thời gian ban đêm. Màn hình thường hoạt động ra một nguồn điện 12V DC, mặc dù một số tính năng pin sạc vì vậy họ không cần phải được tiếp tục cắm vào ổ cắm 12V của xe của bạn hoạt động.
Cũng như một màn hình hiển thị kỹ thuật số thông tin lốp, hầu hết các sản phẩm TPMS đưa ra cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh rõ ràng khi một lốp xe bắt đầu xẹp xuống, như một còi và đèn đỏ sáng. Đây là một trong những tính năng quan trọng nhất của bất kỳ sản phẩm TPMS vì sớm hơn bạn biết một lốp xe đang đi ngang, cơ hội ít nó sẽ gây ra thiệt hại không thể khắc phục các lốp xe.
Chỉ cần về tất cả các sản phẩm aftermarket TPMS cho phép bạn thiết lập các áp lực lạm phát mà là một báo động tình trạng giảm phát đang nghe. Đây là một tính năng rất quan trọng cho người lái xe bốn bánh thường xuyên điều chỉnh áp suất lốp xe của họ cho điều kiện lái xe khác nhau, chẳng hạn như đối với lái xe trong cát.
Cuối cùng, hầu hết thu TPMS có sẵn với các tùy chọn gắn kết khác nhau, chẳng hạn như ly kính chắn gió hút hoặc gắn dấu gạch ngang, vì vậy hãy chắc chắn để chọn sản phẩm phù hợp nhất với chiếc xe của bạn.
